مروری مختصر در مورد انواع پمپ

by admin

فناوری به کار رفته در انواع پمپ به دو نوع پمپ خشک و پمپ آبی تقسیم می‌شود و به این نکته بستگی دارد که آیا در طی فرآیند پمپ کردن، گاز در تماس با روغن یا آب است یا نه. در طراحی پمپ­های آبی، از روغن یا آب برای روغن­کاری و همچنین بستن درزها استفاده می­شود و این ماده سیال می­تواند با گاز پمپ شده ترکیب شود و آن را آلوده سازد. پمپ­های خشک هیچ مایعی در ساختار خود ندارند و عملکرد آنها به پاکسازی بخش­های چرخان و ثابت پمپ، پلیمر خشک (PTFE) یا جداساز بستگی دارد که برای جدا کردن مکانیزم اصلی از گاز به کار می‌رود.

نکاتی در مورد انواع پمپ و نحوه عملکرد آنها

اگرچه پمپ­های خشک نیز ممکن است از روغن یا گریس در چرخ‌دنده‌ها و متعلقات دیگر استفاده کنند، اما گاز به صورت کامل از روغن جدا خواهد بود. پمپ­های خشک در مقایسه با پمپ­های آبی ریسک آلوده‌سازی سیستم را کاهش می­دهند. نمی‌توان در سیستم‌های خلاء به آسانی از پمپ وکیوم آبی استفاده کرد. حفره‌ها و لوله­کشی­ها ممکن است توسط پمپ آبی آلوده شوند و باید به صورت کامل تمیز یا تعویض شوند، در غیر این صورت باعث آلوده شدن گاز خواهند شد. در زیر چند نمونه از انواع پمپ آورده شده است.

پمپ روتاری Vane (آبی، جابجایی مثبت)

در این نوع از پمپ‌ها، گاز وارد دریچه داخلی شده و با استفاده از یک روتور خارج از مرکز، نگه داشته می‌شود که در نهایت گاز را فشرده کرده و آن را به دریچه خروجی هدایت می­کند. سوپاپ به گاز اجازه می­دهد در هنگام فشار بیش از حد خالی شود. از روغن برای بستن و خنک کردن پره‌ها استفاده می‌شود. فشار قابل دستیابی با استفاده از یک پمپ پره‌ای دورانی بر اساس تعداد لایه‌های به کار رفته و مقاومت آنها تعیین می­شود. یک سیستم دولایه دارای فشار 0.4 تا 162 ft/mbar و سرعت پمپ کردن آن نیز 0.7 تا 275 است.

پمپ حلقه­ای سیال (آبی، جابجایی مثبت)

پمپ حلقه­ای سیال، گاز را از طریق چرخاندن پیشران فشرده می­کند که به صورت برون از مرکز در داخل پمپ قرار گرفته است. سیالات وارد پمپ شده و با استفاده از نیروی سانتریفیوژی، یک حلقه استوانه‌ای متحرک را برخلاف اجزاء داخلی به وجود می‌آورد. این حلقه سیال مجموعه‌ای از جلوگیرها را در میان پیشران محور چرخان و پره‌ها ایجاد می‌کند که در نهایت حفره‌های فشرده‌ساز را به وجود می‌آورند. هم مرکزی نبودن اجزاء پیشران باعث تغییر چرخه‌ای حجم ذخیره شده توسط پره‌ها و حلقه می‌شود که گاز را فشرده و سپس از طریق یک دریچه خارج می‌کند. این نوع پمپ در برابر اختلالات به وجود آمده بسیار مقاوم است و طیف گسترده‌ای از ظرفیت‌ها را شامل می­شود. این پمپ می‌تواند فشار 30 mbar را با استفاده از آب 15 درجه فراهم آورد و فشارهای پایین­تر نیز از 15 تا 17,799 ft/3 ممکن هستند. دامنه سرعت این پمپ از 25 تا 30,000 متر مکعب در ساعت متغیر است.

پمپ دیافراگمی (خشک، جابجایی مثبت)

دیافراگم با سرعت زیاد توسط یک میله کشیده می­شود که بر روی یک بادامک قرار دارد و توسط موتور، چرخانده می­شود. این کار باعث می­شود گاز از یک دریچه به دریچه بعدی راه پیدا کند. این نوع پمپ جمع و جور بوده و به نگهداری کمی نیاز دارد. طول عمر دیافراگم‌ها و دریچه‌ها معمولا بیش از 10,000 ساعت کار است. پمپ دیافراگمی به منظور استفاده در آزمایشگاه­های مختلف و پمپ­های مولکولی در شرایط تمیز و با خلاء بالا طراحی شده است. این پمپ از ظرفیت پایینی برخوردار بوده و فشار نهایی  5 x 10-8 برای پمپ توربو مولکولی قابل دسترسی است. دامنه سرعت این نوع پمپ در بازه 0.6 تا 10 متر مکعب در ساعت قرار دارد.

پمپ اسکرو (خشک، جابجایی مثبت)

پمپ اسکرو از دو اسکرول غیر چرخان تشکیل شده است. اما زمانی که اسکرول داخلی حرکت می­کند، حجمی از گاز را گیر انداخته و آن را فشرده می‌سازد؛ این کار تا زمانی که گاز به حداقل حجم و مرکز می­رسد، ادامه می­یابد. یک جلوگیر پلیمری حلزونی (PTFE) حداکثر فشار را در میان دو اسکرول فراهم می‌آورد، بدون این که از هیچ ماده سیالی استفاده شود. با استفاده از این پمپ می­توان به فشار 3.0 تا 27 ft/mbar دست پیدا کرد. همچنین دامنه سرعت آن از 5.0 تا 46 متر مکعب در ساعت است.

انواع پمپ برای کاربردهای مختلف وجود دارند و باید برای کاربرد مورد نظر بهترین نوع را انتخاب کرد تا بهترین بازده و نتیجه را به دست آورد.

کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن را بیشتر بشناسید

by admin

این کمپرسورهای اسکرو هوا در صنایع مختلف کاربرد دارند و می‌توان در بسیاری از صنایع آنها را دید. در زیر مواردی در مورد این کمپرسور اسکرو آورده شده است.

رابط داخلی کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن

هوا توسط رابط داخلی خنک می‌شود و این رابط هوا را تا حدود 25 – 30 درجه سانتیگراد خنک می‌کند. یک محفظه جذب رطوبت پس از رابط داخلی برای خارج کردن آب از هوا نصب شده است.

المان کمپرسور فشار قوی

هوای بیشتر توسط فشار زیاد به فشار نهایی فشرده می‌شود. این فشار بستگی به مشخصات کمپرسور دارد و در حالت عادی بین 7 تا 13 bar است.

پسا خنک کننده

به دلیل فشرده سازی، هوا (باز هم) بسیار گرم می‌شود. در این مرحله دما بین 140 – 175 درجه سانتیگراد است. بنابراین، مجددا توسط پسا خنک کننده خنک می‌شود. اما قبل از وارد شدن به پسا خنک کننده، به طور معمول از میراگر پالس‌دار و یک شیر کنترل عبور می‌کند. شیر بازرسی اطمینان می‌دهد که هوای فشرده وقتی متوقف می‌شود، وارد کمپرسورهای اسکرو نمی‌شود. پس از پسا خنک کننده، هوا به دمای خروجی خود در حدود 25 درجه سانتیگراد می‌رسد. محفظه رطوبت‌گیر دیگری نیز نصب شده است تا آب موجود در پسا خنک کننده را حذف کند.

ساختار کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن

کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن از نظر تعداد اجزا کاملا ساده هستند. عنصر کم فشار، رابط داخلی، عنصر فشار قوی و پسا خنک کننده. اما برای ادامه کار کمپرسور به چیزهای اضافی دیگری احتیاج دارید که فیزیک بسیار پیچیده‌تری دارند. عناصر کم فشار و فشار بالا در یک وضعیت متعادل مناسب کار می‌کنند. تمام هوایی که توسط عناصر کم فشار فشرده می‌شود، باید توسط عناصر فشار قوی جذب شود. اگر تعادل برقرار نشود، فشار داخل میانی بالا می‌رود یا کم می‌شود.

عناصر برای یک محدوده فشار مشخص طراحی شده‌اند. این فشار خروجی است که با فشار ورودی تقسیم می‌شود. اگر نسبت فشار نسبت به یک عنصر کمپرسور خیلی بزرگ شود، در نهایت خراب می‌شود. اگر یکی از عناصر پوسیده یا خراب شود، تعادل را مختل می‌کند و می‌تواند عنصر دیگر را با خود به خرابی بکشد. برای اطلاعات بیشتر در مورد عناصر کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن به طور کلی می‌توانید با ما تماس بگیرید.

گیربکس (جعبه دنده)

در حالی که کمپرسورهای روغنی، با وجود عنصر منفرد خود، معمولا به طور مستقیم با موتور الکتریکی یا از طریق یک سیستم قرقره (نسبتا ارزان) نصب می‌شوند، ما به جعبه دنده نیاز داریم تا دو عنصر کمپرسور را از یک الکتروموتور برای کمپرسور های هوا بدون روغن هدایت کنیم. جعبه دنده‌ها گران هستند و به روانکاری، صداگیر و راندمان کلی بالاتر احتیاج دارند.

روغن گیربکس

ما برای روغن کاری دنده‌ها و یاتاقان‌ها به روغن احتیاج داریم. بله، روغن در یک کمپرسور بدون روغن وجود دارد. اما کاملا از قسمت هوای فشرده جدا شده است. روغن برای روانکاری چرخ دنده‌ها، یاتاقان‌های داخل گیربکس و یاتاقان‌ها و دنده زمان‌بندی در داخل قطعات کمپرسور استفاده می‌شود. در کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن بزرگ‌تر، خنک کننده هوا از روغن برای خنک کردن عناصر کمپرسور استفاده می‌کند.

این روغن از درون روغن گیربکس، از طریق سرد کننده روغن و فیلتر روغن، به چرخ دنده‌ها و یاتاقان‌ها منتقل می‌شود. فیلتر روغن برای جلوگیری از یاتاقان‌ها و چرخ دنده‌ها از هرگونه آلودگی توسط روغن جدا می‌شود.

خنک کننده کمپرسور

در دستگاه‌های کوچک‌تر خنک کننده هوا، روغن قبل از این که به درون فیلتر روغن جریان یابد، به درون محفظه‌های خنک کننده عناصر کمپرسور، برای خنک کردن جریان می‌یابد. در کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن برای خنک کردن هوا، از هوای بیرون برای خنک کردن هوای فشرده شده و روغن استفاده می‌شود و روغن به نوبه خود برای خنک کردن عناصر کمپرسور استفاده می‌شود.

در کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن، از آب برای خنک کردن روغن، هوای فشرده شده و عناصر کمپرسور استفاده می‌شود. هنگامی که دستگاه خنک می‌شود، سیستم خنک کننده اغلب به دو مدار تقسیم می‌شود، یکی برای خنک کردن روغن، عنصر کم فشار و رابط داخلی و دیگری برای عنصر فشار قوی و پسا خنک کننده.

کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن چگونه کار می‌کنند

by admin

برای داشتن هوایی 100٪ فاقد روغن، به یک کمپرسور بدون روغن احتیاج دارید. اصل اساسی کارکرد کمپرسور اسکرو هوا بدون روغن کاملا مشابه کمپرسورهای روغنی است. اما همان طور که از نام آنها پیداست، هیچ‌گونه تزریق روغنی در هنگام فشرده‌سازی اتفاق نمی‌افتد.

المان‌های کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن

بدون روغن به معنی عدم وجود روغن برای آب‌بندی روتورها و خنک کردن هوای فشرده، المان‌ها و روتورها نیست. از آنجا که هیچ روغنی برای آب‌بندی این نوع کمپرسور هوا وجود ندارد، روتورها باید بسیار دقیق ساخته شوند و مقاومت بسیار کمی داشته باشند. روتورها یکدیگر را لمس نمی‌کنند، اما فاصله خالی بین این دو بسیار کوچک است (برای عملکرد بهینه). این عناصر برای خنک شدن با آبی که از درون محفظه‌های مخصوص در قسمت المان جریان می‌یابد، خنک می‌شوند. البته این کار به دلیل تزریق روغن نسبتا سرد، کارایی کمتری دارد و فقط این قسمت از پوشش و نه روتور با هوا خنک می‌شود.

به همین دلیل، نسبت فشار عنصر پیچی بدون روغن در مقایسه با عناصر روغن‌دار بسیار کمتر است. به یاد داشته باشید، فشار همان فشار خروجی است که با فشار ورودی تقسیم می‌شود (حدود 13 برای کمپرسور روغنی، حدود 3/5 برای کمپرسور بدون روغن). اگر ما از عنصر عاری از روغن برای فشرده سازی هوا به طور مستقیم به اندازه 7 bar استفاده کنیم، این عنصر خیلی داغ می‌شود و پس از یک توقف کامل (به معنای واقعی کلمه) آسیاب می‌شود. بنابراین چگونه می‌توانیم به فشار 7 bar، در سیستم معمولی برای سیستم‌های هوای فشرده برسیم؟ به سادگی … فقط دو عنصر را به صورت سری نصب کنید.

عنصر اول (مرحله 1) هوا را تا حدود 3/5 بار فشرده می‌کند. هوا توسط درون کانال خنک می‌شود. عنصر دوم (مرحله 2) هوا را تا فشار نهایی 7 bar فشرده می‌کند. اکنون می‌بینیم که چرا کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن قیمت بیشتری دارند. آنها بر خلاف کمپرسورهای روغنی، دو عنصر فشرده سازی دارند. همچنین برای انتقال دو عنصر درون کمپرسور به جعبه دنده نیاز دارید. علاوه بر این، عناصر کمپرسور مورد استفاده در انواع بدون روغن نسبت به انواع روغنی گران‌تر هستند، زیرا در مقایسه با عناصر کمپرسور روغنی، دارای شکاف‌های بسیار کمتری هستند.

دو عنصر کمپرسور، مرحله 1 و مرحله 2 برای تولید فشار خروجی مورد نیاز با یکدیگر کار می‌کنند. مرحله اول هوا را به درون کانال پمپ می‌کند. در مرحله دوم هوا را از درون کانال می‌گیرد و آن را تا فشار نهایی فشرده می‌کند. این دو مرحله به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در یک تعادل کامل کار کنند. در صورت بروز مشکل در یکی از مراحل، معمولا ظرفیت کمتری برای آن مرحله ایجاد می‌شود. این بدان معنی است که تعادل بین مرحله 1 و مرحله 2 مختل می‌شود. این امر را می‌توان به راحتی با توجه به دما (مرحله 1 و مرحله 2) و فشار درون سلولی مشاهده کرد.

کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن چگونه کار می‌کنند

هوا از طریق شیر تخلیه کننده و فیلتر هوای ورودی مکیده می‌شود. فیلتر با نگه داشتن همه گرد و غبار در خارج از کمپرسور، عناصر کمپرسورهای اسکرو هوا بدون روغن را از آسیب، محافظت می‌کند. شیر تخلیه توسط سیستم کنترل باز و بسته می‌شود. وقتی دریچه باز است، کمپرسور در حالت بارگذاری شده است (در واقع پمپاژ هوا). هنگامی که دریچه بسته می‌شود، کمپرسور در حالت تخلیه قرار نمی‌گیرد. کمپرسور در حال کار است، اما از آنجا که نمی‌تواند هر هوایی را بمکد و هیچ هوای فشرده شده‌ای به سیستم منتقل نمی‌شود. هنگامی که کمپرسور در حالت بارگذاری شده قرار دارد و دریچه تخلیه کننده (ورودی) باز است، هوا به عنوان اولین عنصر کمپرسور (فشار کم) مکیده می‌شود.

المان کم فشار

در المان کم فشار، هوا تا حدود 2 – 2.5 bar فشرده می‌شود. به دلیل فشرده سازی، هوا واقعا داغ می‌شود. دمای معمولی برای دمای خروجی المان کم فشار بین 160 تا 180 درجه سانتیگراد است. فشرده سازی بدون روغن و فقط توسط هوا (بر خلاف کمپرسورهای اسکرو روغنی) انجام می‌شود. به همین دلیل، هوای فشرده بسیار گرم می‌شود.

در جایی که عناصر اسکرو تزریق شده دارای دمای خروجی حدود 80 درجه سانتیگراد باشند، دمای خروجی عناصر بدون روغن دو برابر بیشتر است و عنصر عاری از فشار روغن (فشار کم) فقط آن را در حدود 2.5 bar فشرده می‌کند که در مقایسه با 7 – 13 bar برای عناصر پیچی تزریق شده روغنی خیلی کمتر است.

تاریخچه پنهان بلوئرهای دمنده

by admin

بلوئرهای دمنده در حالی که همیشه تجهیزات شناخته شده‌ای نبوده‌اند، تاریخچه‌ای جالب و عمیقی دارند. ایده این دمنده فوق العاده مفید و کم مصرف به صدها سال پیش باز می‌گردد و از آن زمان، در صنایع بی شماری برای بهبود بهره‌وری، افزایش بهره‌وری و ایمنی کارگران مورد استفاده قرار گرفته‌اند. از بلوئر هوا در بسیاری از محیط‌ها، برای ایجاد فضایی سالم استفاده می‌شود و نقش مهمی در سالم سازی محیط کار ایفا می‌کند. حتی در محیط‌های غیر صنعتی نیز این دمنده‌ها کاربرد زیادی دارند و می‌توان آنها را در هر جایی مشاهده کرد. ادامه مطلب را بخوانید تا در مورد تاریخچه جذاب بلوئرهای دمنده و فن‌های گریز از مرکز و دمنده‌های صنعتی اطلاعات بیشتری کسب کنید.

اقدامات اولیه

اولین بار نام دمنده‌های گریز از مرکز در سال 1556 توسط جورج پاوور در کتاب “De Re Metallica” ذکر شد، که درباره چگونگی کارکرد دمنده‌های گریز از مرکز برای تهویه مناسب هوا بود. این دستگاه، در آن دوره زمانی برای کمک به ایمن نگه داشتن کارگران معدن ضروری بود. با این حال، اندکی پس از گذشت این زمان، دمنده‌های گریز از مرکز دچار کم توجهی شدند و این فناوری تا چندین قرن تا حد زیادی بدون استفاده باقی ماند.

در اوایل قرن نوزدهم، بار دیگر بلوئرهای دمنده در صنایع مختلف ظاهر شدند. رشد آهسته در صنایع مختلف و برای کاربردهای متنوع منجر به پشتیبانی از استفاده از آنها در سال 1815 شد و در همان سال یک حق ثبت اختراع در انگلیس گرفت. در همین حال، در آمریکا، از بلوئرهای دمنده در بخارپزها استفاده شد. در سال 1827 در نیوجرسی، ادوین استیونز از بلوئر دمنده برای دمیدن هوا به دیگ‌های بخار در آمریکای شمالی استفاده کرد. اقدام مشابهی در سال 1832 توسط مهندس سوئدی آمریکایی جان اریکسون انجام شد. اندکی پس از آن، در سال 1832، یک مهندس روسی یک دمنده گریز از مرکز را طراحی کرد تا در صنایع مختلف مورد استفاده قرار گیرد. این طراحی پایه و اساس دمنده‌های گریز از مرکز امروزی است که از آنها در صنایع مختلف استفاده می‌شود.

کاربری‌های امروزی و مدرن بلوئرهای دمنده

در حال حاضر، بلوئرهای دمنده، فن‌های محوری و فن‌های سانتریفیوژ کاربردهای بسیاری در صنایع مختلف دارند. امروزه، آنها اغلب در ساخت مواد غذایی و فرآوری مواد غذایی استفاده می‌شوند، در حالی که از دمنده‌های تیغه‌ای برای خشک کردن محصولات قبل از بسته‌بندی نهایی استفاده می‌شود و از دمنده‌های احیا کننده برای جابجایی وسایل غذایی شکننده استفاده می‌شود. علاوه بر این، از دمنده‌های احیا کننده در مدیریت پسماند، دندانپزشکی و پزشکی و حتی در سیستم‌های مدرن آبگرم استفاده می‌شود. در کاربردهای خانگی و صنعتی، این بلوئرهای دمنده نقش موثری ایفا می‌کنند. کاربردهای متنوع آنها باعث شده محبوبیت زیادی در بین صنعتگران و تولید کنندگان داشته باشند.

به طور کلی، این ماشین‌های جذاب و کم نظیر، قرن‌ها است که صنایع زیادی را در سراسر جهان تحت تأثیر قرار داده‌اند. با توسعه فن آوری، این دستگاه‌ها شاهد استفاده بیشتر و کاربردهای گسترده‌تری در آینده هستند. مانند هر محصول دیگری، با پیشرفت تکنولوژی و در دسترس بودن مواد اولیه مرغوب و مناسب،بلوئرها پیشرفت‌های زیادی را شاهد بوده‌اند و انواع جدید آنها با کمترین انرژی مصرفی، بیشترین بازده را دارند.  

آیا به دنبال تولید کننده بلوئرهای دمنده احیا کننده هستید که محصولاتی استاندارد و متناسب با مصرف شما ارائه دهد؟ برای اطلاع از این که کدام یک از بلورهای گریز از مرکز، فن‌ها و تجهیزات برای شما مناسب هستند با واکیوم پارس تماس بگیرید تا مشاوران ما، متناسب با کاربرد شما و الزامات محیط، بهترین نوع دمنده را به شما پیشنهاد دهند. می‌توانید انواع بلوئرها و کمپرسورها را از واکیوم پارس با قیمتی مناسب تهیه کنید. به خاطر ارائه محصولاتی مرغوب، می‌توانید از بلوئرها و کمپرسورهای ما با نگهداری مناسب تا مدت زیادی استفاده کنید.

تعیین اندازه مناسب کمپرسورهای هوا

by admin

چندین بار در روز، ما مشتریانی داریم که از ما می‌خواهند کمپرسورهای هوا در محدوده اسب بخار مشخصی را به آنها بدهیم. وقتی کمپرسورهای هوا را بر اساس توان اسب بخار سفارش می‌دهید، محصولی را دریافت خواهید کرد که امکان دارد با نیازهای شما هماهنگ نباشد.

اسب بخار (hp) روشی دقیق برای انتخاب کمپرسور هوا نیست. اسب بخار عددی است که توسط یک تولیدکننده اختصاص داده شده است تا میزان قدرت یا توان موتور را نشان دهد. با این حال، تعریف اسب بخار به صورت تبلیغاتی می‌تواند توسط تولیدکننده به صورت خلاقانه‌ای تغییر داده شود. علاوه بر این، میزان hp فقط به شما یک جزء از یک پکیج را نشان می‌دهد. این به شما نمی‌گوید چه اتفاقی درباره بقیه مولفه‌ها می‌تواند رخ دهد. این برچسب زدن اسب بخار روشی خلاقانه و متداول در سراسر جهان است. اگر به بازار بروید، ممکن است کمپرسورهایی را ببینید که دارای برچسب‌های 5 اسب بخار یا 6.5 اسب بخار هستند.

انتخاب مناسب کمپرسورهای هوا

اگر پریز دیواری شما یک مدار 20 آمپری داشته باشد و 120 ولت را پشتیبانی کند. وات = ولت x آمپر، بنابراین بزرگترین موتوری که می‌توانید بر روی این پریز نصب کنید 2400 وات با توان 3.2 اسب بخار است. بعضی اوقات آنها فقط یک قطع کننده 15 آمپری دارند (1800 وات یا 2.4 اسب بخار). برخی کمپرسورها استارت سخت دارند و این بدان معنی است که آمپر استارت مورد نیاز بیش از دو برابر آمپرهای بار کامل ذکر شده بر روی موتور هستند. شما همچنین باید عامل بهره‌وری حرکت را در نظر داشته باشید. بنابراین هر کمپرسوری که با یک دوشاخه معمولی به داخل خانه شما وصل شود دارای توان 1.5 اسب بخار یا کمتر است، مهم نیست که چه چیزی روی برچسب نوشته شده است.

بنابراین در مورد کمپرسورهای 230 ولتی که در یک جعبه بزرگ یا یک فروشگاه خودرو وجود دارند، چطور؟ اگر 5 اسب بخار یا 7.5 اسب بخار نوشته شده باشد، احتمالا این اسب بخار واقعی یا نزدیک به واقعیت است. اگر عدد دیگری برای اسب بخار مشاهده می‌کنید، مانند 8.5 یا 9 اسب بخار، بدانید که صرفا برای تبلیغات استفاده شده است. می توانید آمپر را نگاه کنید تا اسب بخار صحیح را از روی آن محاسبه کنید. 5 اسب بخار برای 21 آمپر و 7.5 اسب بخار در حدود 35 آمپر نیاز خواهد داشت.

این فقط کمپرسورها نیستند که این موضوع را ممکن است مشاهده کنید، چندین دسته‌بندی دیگر نیز وجود دارند که تولیدکنندگان رتبه‌بندی میزان اوج اسب بخار را ارائه می‌دهند. برچسب اسب بخار بر روی جاروبرقی‌ها، دستگاه چمن زنی و اتومبیل‌ها موجود هستند. یکی از این موارد نیز بر روی کمپرسورهای هوا قرار می‌گیرد. اگر برچسب اوج اسب بخار را ببینید، می‌توانید به طور کامل از آن چشم پوشی کنید. این مطلقا معنای خاصی ندارد. ورودی kW مقدار واقعی نیرویی است که هنگام بارگیری کامل از آن استفاده می‌شود.

حالا بیایید کیلو وات را به اسب بخار تبدیل کنیم. 100 اسب بخار 74.6 کیلو وات است. اما هیچ موتوری 100٪ کارآمد نیست و از نظر فیزیکی با تکنولوژی امروزی غیرممکن است. برای محاسبه hp واقعی، باید kW را در راندمان موتور ضرب کنیم و سپس به hp تبدیل کنیم. به عنوان نمونه، یک موتور 100 اسب بخار و راندمان 95٪ نیاز به توان 78.5 کیلو وات ورودی دارد. اکثر کمپرسورهایی که بر روی آنها برچسب 100 اسب بخار دارند، واقعا این مقدار توان نخواهند داشت و فقط برخی از آنها واقعا نزدیک به 100 اسب بخار قدرت واقعی دارند.

بیایید به جزییات بیشتری در خصوص رده‌بندی‌های اسب بخار بیندازیم. موتورهای بنزینی و موتورهای برقی توان اسب بخار مشابه عملکرد یکسانی ارائه نمی‌دهند. حدود 90٪ مشتریانی که با ما در خصوص کمپرسور تماس می‌گیرند، اسب بخار خاصی را درخواست می‌کنند، اما همان طور که مشاهده می‌کنید اندازه‌گیری یک کمپرسور بر اساس اسب بخار ایده خوبی نیست. این اعداد شما را در محدوده خاصی قرار می‌دهد، اما این کمپرسورهای هوا برای مصارف خانگی و مشاغل کوچک معمولا تا حد زیادی در مورد میزان توان اسب بخار آن مبالغه می‌شود، در حالی که کمپرسورهای هوایی که توسط مشتریان بزرگ‌تر صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند، تمایل دارند اسب بخار بیشتری را نسبت به آنچه بر روی برچسب نوشته شده است، به شما ارائه دهند.

علاوه بر این، اسب بخار موتور به شما نمی‌گوید پمپ یا هر چیز دیگری در مورد سایر اجزای موثر در خروجی کمپرسور تا چه اندازه کارآمد است. واریانس بیشتر در این قطعات از کمپرسوری تا کمپرسور دیگر نسبت به موتور متفاوت است و تاثیر آنها بر روی خروجی کمپرسور به مراتب بیشتر است.

بنابراین اگر کمپرسور های هوا را بر حسب اسب بخار اندازه می‌گیرید، می‌دانید کمپرسور شما دارای چه اندازه‌ای است، اما نمی‌دانید برای چه مواردی باید از آن استفاده کنید.

مقدمه‌ای بر پمپ‌های مکش

by admin

هنگام طراحی یا بهره برداری از سیستم مکش، درک عملکرد آنها بسیار مهم است. ما متداول‌ترین انواع پمپ‌های مکش و اصول عملکرد آنها و مکانی که در سیستم مورد استفاده قرار می‌گیرند را مرور خواهیم کرد. در ماه‌های آینده به جزئیات بیشتری از هریک از این پمپ‌ها خواهیم پرداخت.

دسته‌بندی پمپ‌های مکش (با فشار عملیاتی)

پمپ‌های مکش بر اساس محدوده فشار عملیاتی به صورت زیر طبقه‌بندی می‌شوند: پمپ‌های اولیه، پمپ‌های تقویت کننده یا پمپ‌های فرعی. در هر محدوده فشار چندین نوع پمپ خلا مختلف وجود دارد که هر کدام از فناوری متفاوتی بهره می‌برند و هر کدام از مزایای منحصر به فرد در رابطه با ظرفیت فشار، سرعت جریان، هزینه و نیازهای نگهداری برخوردار هستند.

صرف نظر از طراحی آنها، اصول کارکرد آنها همین است. پمپ‌های مکش با خارج کردن مولکول‌های هوا و سایر گازها از محفظه مکش یا از سمت خروجی پمپ مکش بالاتر در صورت اتصال به مجموعه، عمل می‌کنند. با کاهش فشار در محفظه و حذف مولکول‌های اضافی، آنها از نظر ظاهری فشرده‌تر می‌شوند. در نتیجه، یک سیستم مکش صنعتی باید قادر باشد بیش از بخشی از یک محدوده فشار فوق‌العاده بزرگ عمل کند، به طور معمول فشار آنها از 1 تا 10 متفاوت است. در تحقیقات و کاربردهای علمی این میزان تا 10-9 Torr یا بالاتر افزایش داشته است. برای دستیابی به این هدف، از چندین سبک مختلف پمپ در یک سیستم معمولی استفاده می‌شود که هر یک بخشی از محدوده فشار را پوشش می‌دهند و در بعضی مواقع به صورت سری کار می‌کنند.

سیستم‌های مکش در گروه بندی گسترده‌ای از محدوده فشار زیر قرار می‌گیرند:

  • مکش کم:> فشار اتمسفر به 1 Torr
  • مکش متوسط: یک تا 10-3 Torr
  • مکش بالا: 10-3 Torr  تا 10-7 Torr
  • مکش فوق العاده بالا: 10-7 Torr  تا 10-11 Torr
  • خلاء شدید شدید: < 10-11 Torr

انواع مختلف پمپ‌های مکش را می‌توان به صورت زیر تقسیم‌بندی کرد:

  • پمپ‌های اولیه (پشتیبان): محدوده فشار مکش کم.
  • پمپ‌های تقویت کننده: محدوده فشار مکش کم.
  • پمپ‌های ثانویه (مکش بالا): دامنه مکش بسیار بالا و فوق العاده بالا.

دو فناوری مورد استفاده در پمپ‌های مکش عملیات انتقال گاز و جذب گاز است. پمپ‌های انتقال با انتقال مولکول‌های گازی توسط هر دو تبادل حرکت (عملیات جنبشی) یا جابجایی مثبت کار می‌کنند. همان تعداد مولکول‌های گازی که وارد آن می‌شوند از پمپ تخلیه می‌شوند و هنگام بیرون کشیدن گاز فشاری کمی بالاتر از فشار اتمسفر دارند. نسبت فشار اگزوز (خروجی) به کمترین فشار بدست آمده (ورودی) نسبت فشرده‌سازی نامیده می‌شود.

پمپ‌های انتقال جنبشی بر اساس اصل انتقال نیرو کار می‌کنند و گاز را به سمت خروجی پمپ هدایت می‌کنند تا احتمال افزایش مولکول به سمت خروجی با استفاده از تیغه‌های پرسرعت یا بخار وارد شده فراهم شود. پمپ‌های جنبشی معمولا دارای حجم درزگیر نیستند اما در فشارهای کم می‌توانند به نسبت فشار کمتری برساند.

پمپ‌های انتقال جابجایی مثبت با به دام انداختن مکانیکی یک حجم گاز و انتقال آن از طریق پمپ کار می‌کنند. آنها اغلب در چند مرحله بر روی شفت پیشران معمولی طراحی می‌شوند. حجم جدا شده با فشار بیشتر به حجم کمتری فشرده می‌شود و سرانجام گاز فشرده شده به اتمسفر (یا به پمپ بعدی) منتقل می‌شود. اتفاق معمول به این صورت است که دو پمپ انتقال به صورت سری مورد استفاده قرار می‌گیرند تا مکش بالاتر و سرعت جریان بیشتری فراهم کنند. به عنوان مثال، یک پمپ توربو مولکولی را می‌توان در یک سری با پمپ پیمایشی (جابجایی مثبت) به عنوان یک سیستم بسته‌بندی شده خریداری کرد.

پمپ‌های جذب با گرفتن مولکول‌های گازی روی سطوح درون سیستم مکش کار می‌کنند. پمپ‌های جذب با سرعت جریان کمتری نسبت به پمپ‌های انتقال کار می‌کنند اما می‌توانند مکش فوق العاده بالا را تا 10-12 Torr ایجاد کرده و مکش بدون جذب روغن ایجاد کنند. پمپ‌های جذب با استفاده از تراکم کرایوژنیک، واکنش یونی یا واکنش شیمیایی عمل می‌کنند و هیچ قسمت متحرکی ندارند.

درباره تنظیم کننده‌های کمپرسور هوا

by admin

معمولا تصور غلطی در مورد تنظیم کننده‌های کمپرسور (رگولاتور) وجود دارد که ما سعی خواهیم کرد در اینجا آن را از بین ببریم و همچنین اطلاعاتی در مورد نحوه استفاده بهینه از تنظیم کننده‌های کمپرسور به شما ارائه می‌دهیم.

اگرچه نه همه آنها، بیشتر کمپرسورهای هوا دارای یک مخزن هستند که به یک تنظیم کننده هوا مجهز شده است. این معمولا در خط تخلیه مخزن و در بالای اتصال‌دهنده تخلیه قرار دارد، یعنی همان اتصال‌دهنده‌ای است که شلنگ هوای خود را به آن وصل می‌کنید. بسته به نوع و مدل کمپرسور هوا که مورد استفاده قرار می‌دهید، تنظیم کننده کمپرسور شما ممکن است متفاوت باشد.

تنظیم کننده کمپرسور شما ممکن است دارای رنگ متفاوتی باشد. تنظیم کننده شما ممکن است بزرگ‌تر یا کوچک‌تر باشد، ممکن است دارای یک هواسنج کوچک‌تر یا بزرگ‌تر باشد یا ممکن است فشارسنج حتی به طور مستقیم به تنظیم کننده متصل نشود، ممکن است دستگیره تنظیم کننده شما متفاوت به نظر برسد، با این وجود همه تنظیم کننده‌های هوا اساسا از نظر عملکرد مشابه هستند.

استفاده از تنظیم کننده‌های کمپرسور

استفاده از تنظیم کننده بسیار ساده است. اگر دکمه تنظیم رگلاتور را در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید، به طور معمول فشار آن افزایش می‌یابد و اگر دستگیره را خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید فشار کاهش می‌یابد. فشار رگلاتور روی گیج تنظیم کننده نمایش داده می‌شود و اندازه‌گیری مخزن از آنجا که کمپرسور شما به طور معمول دارای دو فشارسنج است، فشار جریان هوا را در مجرای خروج و شلنگ هوا ا نشان می‌دهد.

برخی از دستگیره‌های تنظیم کننده با فشار دادن یا بیرون کشیدن قفل می‌شوند. اگر متوجه شدید که نمی‌توانید دکمه تنظیم رگلاتور را روشن کنید، سعی کنید آن را فشار دهید یا آن را به سمت بالا بکشید. اگر دارای یک قفل تنظیم داخلی است، باید آن را باز کنید.

تصورات غلط در مورد تنظیم کننده‌های کمپرسور

مهم‌ترین تصور غلط در مورد تنظیم کننده‌های کمپرسور این است که می‌توانند فشار هوا را بالا ببرند. اگر به عنوان مثال فشار مخزن شما 100 PSI است می‌توانید با چرخاندن دستگیره در جهت عقربه‌های ساعت فشار تخلیه را افزایش دهید. اگر سعی کنید فشار مخزن را بالاتر از 100 PSI ببرید، سوزن تنظیم کننده متوقف می‌شود و فشار مخزن 100 PSI را نشان می‌دهد، و این همان فشاری است که باعث خروج اتصال تخلیه به شلنگ هوا می‌شود. تنظیم کننده هوا فقط می‌تواند فشار را کم کند. هیچ تنظیم کننده هوا نمی‌تواند فشار را نسبت به فشار موجود در مخزن و یا هوا تنظیم کند.

پس تنظیم کننده‌ها چه مزیتی دارند؟

تنظیم کننده کمپرسور دستگاه مهمی است. چرا؟ زیرا به شما امکان می‌دهد فشار را به کمترین حد مطلوب مورد نیاز ابزاری که می‌خواهید با آن کار کنید، برسانید. استفاده از تجهیزات در حداقل فشار باعث افزایش عمر آنها می‌شود، میزان هوای مورد استفاده را کاهش می‌دهد که هزینه انرژی را برای فشرده سازی هوا کاهش می‌دهد و فرکانس چرخه کمپرسور هوا را کم می‌کند، که دارای نتایج مثبتی برای چرخه عمر و نگهداری کمپرسور است. همیشه فشار تنظیم کننده هوا را در حداقل فشار لازم برای کار با هر یک از ابزارها تنظیم کنید.

آیا می‌توانید چند تنظیم کننده هوا داشته باشید؟

البته که می‌توانید. بسیاری از کارخانه‌های صنعتی، ابزار هوای فشرده شده را تا سقف محیط کار، لوله کشی می‌کنند تا هوا را درون محل به گردش در بیاورند. فشار هوا به طور معمول بالاترین فشاری است که کمپرسور کارخانه می‌تواند ایجاد کند. خطوط لوله قطره‌ای به کف محل نصب می‌شوند تا هوای فشرده شده قطعات مختلف تجهیزات را تامین کنند. هر دستگاه یا قطعه‌ای از تجهیزات ممکن است دارای حداقل فشار کارکرد متفاوتی باشد، بنابراین یک تنظیم کننده و به طور معمول یک فیلتر اضافی، دقیقا در قبل از هر قطعه تجهیزات نصب می‌شود تا فشار بتواند به حد مطلوب عملکرد برسد.

بنابراین در مغازه یا منزل خود می‌توانید فشار هوای تولید شده از کمپرسورهای خود را روی رگولاتور موجود در خط تخلیه مخزن تنظیم کنید و اگر از هوای فشرده در نقاط مختلف استفاده می‌کنید، در صورت تمایل می‌توانید تنظیم کننده هوا را در هر نقطه دیگری از خط نصب کنید تا بتوانید فشار هوا را بیشتر تنظیم کنید.

تعمیر و نگهداری تنظیم کننده کمپرسور

اکثر ما ترجیح می‌دهیم که از کمپرسورهای هوای خانگی یا فروشگاهی کوچک، تنظیم کننده‌هایی که با کمپرسور وارد بازار خواهند شد، استفاده کنیم. آنها ارزان قیمت هستند و به صورت انبوه تولید می‌شوند.  دیافراگم داخل رگولاتور که فشار هوای فشرده شده برای کنترل فشار پایین دست بر آن اعمال می‌شود، از طریق قرار گرفتن در معرض چرخه زیاد، آلودگی دیافراگم توسط روغن‌های کمپرسور، بقایای جریان هوا یا خشک شدن دیافراگم تنظیم کننده به مرور زمان دچار خرابی می‌شود. اگر دیافراگم تنظیم کننده دچار خرابی شود، تنظیم کننده شما تمام وقت دچار نشتی می‌شود.

رگولاتور ارزان قیمت است و با گذشت زمان پیرامون آن دچار فرسایش می‌شود و یا یک ضربه ممکن است روکش آن را خرد کند. تنظیم کننده‌های کمپرسور هوای صنعتی به طور معمول زنجیره تامین قطعات یدکی خوبی دارند. آنها به اندازه کافی گران هستند و به جای تعویض، می‌توان آنها را تعمیر کرد. تنظیم کننده‌های معمولی کمپرسور هوا دارای عرضه قطعات خوبی هستند. به عبارت دیگر، رگولاتورهای سطح پایین در صورت خراب شدن، اساسا یکبار مصرف هستند. اگر تنظیم کننده خراب شود، مطمئنا سعی کنید دیافراگمی برای آن پیدا کنید و در صورت امکان، آن را تعمیر کنید.

در مورد تنظیم کننده کمپرسور هوا سوالی دارید؟ می‌توانید با مشاوران ما تماس بگیرید تا شما را راهنمایی کنند.

دمنده‌های احیا کننده چگونه کار می‌کنند و کاربرد آنها چیست؟

by admin

دمنده‌های احیا کننده غالبا دستگاه‌هایی هستند که نادیده گرفته می‌شوند، اما برای بسیاری از فرآیندهای تولید و برنامه‌های کاربردی روزمره ضروری هستند. با این حال، بسیاری از مردم به طور کامل نمی‌دانند که دمنده‌های احیا کننده یا پمپ وکیوم چه چیزی هستند، یا عملکرد آنها به چه صورت است. ادامه مطلب را بخوانید تا با چگونگی کارکرد این دمنده‌ها و به طور کلی بلوئر در بسیاری از فرآیندهای تولیدی مختلف و کالاهای متداول و انواع مختلف آنها، اطلاعات کسب کنید.

دمنده‌های احیا کننده چگونه کار می‌کنند؟

دمنده‌های احیا کننده، به عبارت ساده، ورودی و خروجی هوای مداوم، تحت فشار یا تحت مکش را ایجاد می‌کنند. پروانه‌ای در داخل دمنده می‌چرخد ​​و باعث ایجاد افت فشار بین هوای ورودی و خروجی می‌شود. هوا وارد ورودی می‌شود، از طریق پروانه در دمنده احیا کننده منتقل می‌شود و سپس از طریق خروجی خارج می‌شود. این بدان معنی است که می‌توان از دمنده احیا کننده برای هر دو کاربرد یعنی تخلیه هوا از یک محیط و ایجاد فشار هوای مثبت یا منفی (مکش) استفاده کرد. به خاطر این عملکرد دوگانه که این دمنده‌ها دارند، مورد استفاده از آنها زیاد است و در هر جایی و در هر صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. تنوع زیادی در اندازه دارند و از موارد بسیار کوچک تا اندازه‌های بزرگ ساخته می‌شوند و مورد استفاده قرار می‌گیرند.

تفاوت بین دستگاه‌های احیا کننده و گریز از مرکز چیست؟

دمنده‌های هوا احیا کننده و دمنده‌های هوا گریز از مرکز چندین شباهت دارند، اما دو دستگاه کاملا مختلف هستند. یک دمنده گریز از مرکز روش متفاوتی از مصرف هوا را مورد استفاده قرار می‌دهد که هوا معمولا در مرکز پنکه وارد می‌شود و نسبت به ورودی با زاویه  90 درجه خارج می‌شود. دمنده‌های احیا کننده هوا معمولا دارای تیغه‌هایی هستند که به موازات یکدیگر حرکت می‌کنند، یکی برای مکش هوا به داخل، دیگری برای خروج هوا. این تیغه‌ها با حرکت سریع خود باعث به دام افتادن مولکول‌های هوا می‌شوند و به ناچار در اثر حرکت تیغه به داخل این دمنده‌ها حرکت می‌کنند. تیغه‌ها به صورت زاویه‌دار قرار دارند و موجب حرکت مولکول‌های هوا می‌شوند.

از دمنده‌های احیا کننده چگونه استفاده می‌شود؟

در حالی که اکثر مردم در مورد این ماشین‌ها اطلاعات بسیار کمی دارند، اما تقریبا در زندگی روزمره همه افراد استفاده می‌شوند، بدون این که از وجود آنها آگاه باشند. علیرغم این حقیقت که اغلب نادیده گرفته می‌شوند، دمنده‌های صنعتی در همه صنایع و فرآیندهای تولید حضور فعال دارند. دمنده‌های احیا کننده بخشی از بسیاری از کاربردها و صنایع متداول هستند که برخی از این صنایع را در زیر لیست کرده‌ایم تا گستردگی استفاده از این دمنده‌ها را درک کنید که آنها عبارتند از: تجهیزات هوادهی استخر، دستگاه‌های CNC، تجهیزات حکاکی، خارج کردن گرد و خاک از محیط کار دستگاه، سیستم‌های مکش صنعتی، بسته‌بندی، چاپخانه، سیستم‌های خشک‌کن و بسیاری از صنایع دیگر از این دمنده‌ها به طور گسترده استفاده می‌شود. در بسیاری از دستگاه‌های صنعتی نیز کاربرد دارند و از آنها برای تولید هوا و یا مکش استفاده می‌شوند.  

یکی از دلایل استفاده از دمنده احیا کننده در ماشین‌آلات بسیار متداول این است که آنها عملا نیازی به نگهداری ندارند. دمنده‌های احیا کننده در رده ماشین‌های بدون تماس در نظر گرفته می‌شوند. آنها بدون نیاز به سرویس دهی می‌توانند تا 40،000 ساعت کار کنند. این نوع از دمنده‌ها یک عنصر اساسی برای بسیاری از ماشین‌ها بوده و در صنایع متنوعی کاربرد دارند و درک عملکرد و کاربردهای آنها می‌تواند فوق العاده مفید باشد. هزینه نگهداری پایین آنها باعث گسترش این دمنده‌ها در موارد مختلف شده است. به راحتی و بدون نگهداری مدتی طولانی کار می‌کنند و در صورت اشکال، می‌توان آنها را با هزینه‌ای مناسب تعمیر کرد و تعمیر آنها پیچیدگی زیادی ندارد.

انتخاب پمپ مکش برای کاربرد مورد نظر در صنایع

by admin

در هنگام انتخاب پمپ مکش مناسب، ابتدا سطح مکش و فشار مورد نیاز را تعیین کنید. پمپ‌های مکش آزمایشگاهی یا مورد استفاده در صنایع تصفیه، پمپ‌هایی کاربردی عمومی و خاص برای کاربردهای آزمایشگاه یا هر جایی که به مکش کمی نیاز دارید، هستند. بیشتر پمپ‌های آزمایشگاهی یا مورد استفاده در صنایع تصفیه، دارای هر دو قابلیت مکش و فشار هستند.

پمپ مکش در محدوده عادی برای کاربردهای آزمایشگاهی و صنعتی که میزان مکش کمتر دارند، مناسب است. پمپ وکیوم بالا در بسیاری از برنامه‌های کاربردی که به مکش بالاتر نیاز دارند، استفاده می‌شوند. دوم، ظرفیت هوای آزاد را تعیین کنید. هرچه ظرفیت هوای آزاد بیشتر باشد، با سرعت بیشتری در محفظه تخلیه می‌شود. در آخر این نکته را در نظر بگیرید که آیا به پمپ روانکاری شوده یا غیر روانکاری شونده نیاز دارید.

پمپ‌های روانکاری شونده ظرفیت‌های بالاتر، سطح مکش بالاتر و صدای کمتری را ایجاد می‌کنند اما می‌توانند سیستم تخلیه شده را آلوده کرده و علاوه بر این به عملیات نگهداری بیشتری نیاز دارند. برای ایجاد مکش در سیستم‌های تمیزکاری که به نگهداری کمتری نیاز داشته باشند از پمپ غیر روانکاری شده استفاده کنید.

انواع پمپ‌های مکش

پمپ‌های خشک (بدون روغن کاری) مکش را در کل محدوده ایجاد می‌کنند. آنها به نگهداری کمی نیاز دارند و مواد زائدی را تولید نمی‌کنند. با این حال، پمپ‌های خشک هزینه اولیه بالاتری دارند. پمپ‌های خشک معمولی شامل پمپ‌های دیافراگم، پیستونی، پیمایشی و توربومولکولی می‌شود.

پمپ‌های مبتنی بر آب، مکش نسبی را با صرف هزینه اولیه کم با حداقل میزان نگهداری فراهم می‌کنند. این پمپ‌ها دارای مقاومت بالایی در برابر خوردگی هستند. با این حال، آنها برای سیستم‌های حساس به بخار آب مناسب نیستند. دفع آب آلوده یکی دیگر از نگرانی‌های مربوط به این پمپ‌ها است. پمپ‌های مبتنی بر آب شامل پمپ‌های آسپیراتور آب هستند.

پمپ‌های روغن‌کاری شونده، سرعت پمپاژ بالا و طیف گسترده‌ای از مکش‌های نهایی را با قیمت مناسب فراهم می‌کنند. با این حال، پمپ‌ها نیاز به نگهداری معمول و تغییر روغن دارند. این روغن ممکن است مکش شما را دچار آلودگی کند. پمپ‌ها همچنین برای محافظت از پمپ و محیط، به فیلترهای ورودی و خروجی احتیاج دارند. پمپ‌های روغنی معمولی شامل پمپ‌های پره‌ای دوار و پمپ‌های دنده‌ای هستند.

لوازم جانبی قسمت مهمی از هر سیستم پمپاژ هستند. یک فیلتر ورودی، پمپ شما را از گرد و غبار و آلودگی محافظت می‌کند. در هنگام استفاده از پمپ روغن‌کاری شونده، یک فیلتر اگزوز محل کار شما را از غبار روغن در امان نگه می‌دارد. گیره‌ها مانع از آسیب رساندن بخارات چگال به فضای داخلی پمپ شما می‌شود. رگلاتورها اغلب برای کنترل فشار سیستم از خلاء یا فشار سنج استفاده می‌کنند.

راهنمای انتخاب پمپ مکش

انتخاب پمپ مکش مناسب برای کاربری مورد نظر شما به میزان مکش مورد نظر شما بستگی دارد:

مکش نهایی تا 0.3 mbar (0.2 Torr): پمپ‌های مکش دیافراگمی، پمپ‌های مکش پیستونی، پمپ‌های خلاء

مکش نهایی تا 2*mbar (1.5 * Torr): پمپ‌های مکش دوار Vane

مکش نهایی تا 1*mbar (7.5* Torr): پمپ‌های مکش توربو مولکولی

همچنین ویژگی‌های زیر را در نظر بگیرید، که ممکن است به انتخاب پمپ مکش مناسب برای شما کمک کنند:

سازگاری شیمیایی پمپ مکش

تعیین سازگاری گازهای مورد استفاده در پمپ و هرگونه مشکل احتمالی با فرآیند گازی (مانند رطوبت)، سرعت پمپاژ (جریان حجم) و فشار مورد نیاز. با استفاده از معادله Q (بار گاز) = S (سرعت پمپاژ) محاسبه سرعت پمپ خلا برای تولید هر دو سرعت پمپاژ مورد نیاز (جریان حجم) و توان (جریان انبوه) در برابر نیازهای فرآیند مورد نظر خود ارزیابی کنید.

نصب پمپ

اتصالات درگاه و الزامات تجهیزات جانبی مانند روکش پمپ را در انتخاب خود در نظر بگیرید

تعمیر و نگهداری پمپ

این شامل فرکانس چرخه‌های نگهداری و تخصص لازم برای انجام خدمات است

هزینه‌ها نه تنها قیمت اولیه خرید پمپ خلاء بلکه هزینه‌های عملیاتی، چرخه نگهداری و هزینه‌های مربوطه را شامل می‌شوند که باید مورد توجه قرار بگیرد.

درباره کمپرسور با سرعت متغیر بیشتر بدانید

by admin

کمپرسور با سرعت متغیر (VSD) به تازگی محبوبیت بالایی پیدا کرده و از این نوع کمپرسور در کاربردهای مختلف استفاده می‌شود. این نوع از کمپرسورها مزایایی دارند و در برخی از شرایط می‌توان آنها را جایگزین انواع دیگر کرد. این نوع از کمپرسور کارآمدترین گزینه به لحاظ مصرف انرژی است.

این کمپرسورها قادر خواهند بود تا با سرعت متغیر کار کنند. در زمانی که به توان بالایی نیاز است، با بیشترین دور حرکت می‌کنند و در صورتی که به مقدار توان کمتری نیاز باشد، سرعت حرکت این کمپرسورها کم می‌شود. با این تغییر در سرعت، مصرف انرژی نیز کاهش می‌یابد و در طولانی مدت با مصرف کمتر انرژی، در هزینه‌ها صرفه‌جویی خواهد شد.

ما نمی‌خواهیم یک کمپرسور با سرعت متغیر را توصیه کنیم، فقط به این دلیل که مشتریان به آنها علاقه نشان داده‌اند. انجام این کار از نظر ما غیر مسئولانه خواهد بود. با این حال، به نظر می‌رسد این کمپرسورها مزایایی دارند که استفاده از آنها هر روز بیشتر می‌شود و در برخی از مواقع آنها را جایگزین کمپرسور اسکرو می‌کنند.

ما یک کمپرسور 60 اسب بخار از یک برند متفاوت را با دو کمپرسور با سرعت متغیر 30 اسب بخار جایگزین کرده‌ایم. هیچ مشکلی با کمپرسور 60 اسب بخار گزارش نشده بود، البته کمپرسورهای معمولی مصرف برق بالاتری دارند. دو کمپرسور سرعت متغیر 30 اسب بخار هزینه کمتری برای نگهداری آنها صرف شده و به میزان انرژی کمتری نسبت به یک کمپرسور 60 اسب بخار در زمان کارکرد نیاز دارند.

در چه زمانی یک کمپرسور با سرعت متغیر نیاز است

یک کمپرسور با سرعت متغیر یک سرمایه گذاری بسیار گران است. شما فقط باید در شرایط خاص یکی از آنها را بخرید. البته میزان انرژی مصرفی در طول زمان استفاده، این هزینه بالای اولیه را جبران خواهد کرد. البته در حدود 90٪ موارد نصب یک کمپرسور به درستی نصب نمی‌شود تا بتواند بیشترین بازده را داشته باشد.

استفاده صحیح از یک کمپرسور VSD به عنوان یک کمپرسور تریم در جایی که چند کمپرسور مورد استفاده قرار می‌گیرد، است. اگر سیستم کمپرسور شما این گونه باشد، احتمالا یک کمپرسور سرعت متغیر VSD مناسب‌ترین نوع خواهد بود و در صورتحساب‌های برق شما میزان زیادی صرفه‌جویی خواهد شد. اگر عملیات مورد نظر شما در اینجا لیست نشده است نباید یک کمپرسور با دور متغیر VSD خریداری کنید:

1-یک کمپرسور با سرعت متغیر در ابتدا هزینه بیشتری دارد.

2- یک کمپرسور معمولی با یک مخزن به اندازه مناسب، تقریبا در هر شرایطی کارآمدتر خواهد بود.

3-کمپرسورهای VSD هنگام خراب شدن، بسیار پر هزینه‌تر هستند.

4- کمپرسورهای VSD نسبت به شرایط محیط حساس‌تر هستند و نسبت به کمپرسورهای معمولی شکننده‌تر هستند.

5- اگر به دلیل داشتن تغییرات در تقاضا از یک کمپرسور VSD استفاده می‌کنید، معمولا کمپرسورهای معمولی کارآمدتر خواهند بود.

6-هنگامی که یک VSD در شرایط کم بار مورد استفاده قرار می‌گیرد، امکان ایجاد مشکلات زیاد خواهد بود، رطوبت می‌تواند بر روی روغن داخل آنها تاثیرگذار باشد.

7-اگر باید با یک کمپرسور دیگر به صورت ترکیب کار کند، ممکن است مشکلات مربوط به کنترل مناسب اتفاق افتد.

8- کمپرسورهای VSD هزینه اولیه بالاتری نسبت به کمپرسورهای معمولی در همان اندازه دارند.

9-کمپرسورهای VSD، اگر اندازه مناسبی داشته باشند، تقریبا خاموش نمی‌شوند. این هزینه‌های تعمیر و نگهداری شما را افزایش می‌دهد، زیرا کمپرسور ساعات

بیشتری کار می‌کند و امکان استهلاک قطعات بالا خواهد رفت.

در زمان انتخاب کمپرسور، به مورد مصرف آن توجه داشته باشید. هر محصول برای شرایط خاص طراحی شده و اگر در جای نامناسب از آن استفاده شود، باعث بالا رفتن هزینه‌های شما خواهد شد. کمپرسور با سرعت متغیر هزینه اولیه بالاتری دارد، اما در طول زمان هزینه مصرف برق آن، این هزینه اولیه را جبران خواهد کرد. اما باید در جایی نصب شود که شرایط مناسب باشد.